Moeten fietsen tegen diefstal worden geregistreerd zoals in Denemarken?

Van de 4 miljoen fietsen in Denemarken worden elk jaar ongeveer 100.000 fietsen gestolen. Om dit te bereiken heeft de Deense overheid een fietsmarkeringssysteem opgezet. Elk fietsframe moet worden gegraveerd met een registratienummer. Dankzij deze identificatiecode wordt tot 40% van de gestolen fietsen teruggegeven aan hun eigenaren.

Bediening met één klik

Tot 1990 werden de gestolen fietsen vastgelegd op papieren dossiers. Een langzaam, complex en vervelend proces voor de politie, die vervolgens zeldzame controles uitvoerde. Dankzij de automatisering van het systeem dat door Deense verzekeringsmaatschappijen wordt gefinancierd, kan de politie nu een fietser stoppen met een simpele klik om zijn framenummer te controleren en te vergelijken met het register van gestolen fietsen. Wat schrikt dieven af ​​en vecht tegen gestolen goederen.


Goedgekeurde sloten en beveiligd parkeren

Verzekeringsmaatschappijen zijn verplicht om een ​​lijst van antidiefstalapparatuur te publiceren die is goedgekeurd door stresstests. En compensatie wordt alleen aan eigenaren betaald op vertoon van het aankoopbewijs voor een antidiefstalapparaat op de lijst. Rondom elk station zijn bovendien gesloten collectieve parkeergarages gebouwd. Een beleid dat zijn vruchten heeft afgeworpen. In de hoofdstad zijn er meer fietsen dan auto's. 63% van de inwoners van Kopenhagen reist op twee wielen.

En in Frankrijk? Algemene markering

Elk jaar worden in Frankrijk 300.000 huishoudens het slachtoffer van fietsdiefstal, wat overeenkomt met 10% van de omzet. Wat fietsers ontmoedigt: een kwart geeft op een nieuwe te kopen en de helft valt terug op een gebruikte fiets. Om fietsdiefstal en -verberging te bestrijden, heeft de Federatie van fietsgebruikers in 2004 een markeersysteem opgezet, Bicycode. Vandaag optioneel, zal dit apparaat verplicht worden aangekondigd door de overheid in haar fietsplan. Elke verkochte nieuwe of gebruikte fiets heeft een unieke fraudebestendige identificatie. Een andere maatregel: het creëren van beveiligde parkeerplaatsen in gebouwen en rond stations. Met dit nationale plan hoopt de regering het aandeel fietsen in het dagelijkse woon-werkverkeer tegen 2024 te verdrievoudigen.

Lees ook Auto, fiets, bus ... Hoe gaan we morgen verder?

Jean Pierre Van Rossem - Politiek Debat "Slag der Titanen" (Deel 1) "LVSV Antwerpen" 2012 (Juli- 2020)


Deel Met Je Vrienden:

Hoe recycle je je paaseieren?

Hoe de calorieën in rijst te verlagen? Onze adviezen en recepten